龙年新春，在辞旧迎新阖家团圆的时刻，铁运公司有这样一群职工，他们坚守工作岗位，舍小家为大家，用实际行动守护着列车的安全，护送着一列列“乌金”煤列驰骋千里，为运输生产、能源保供奉献着自己的力量。

“火眼金睛”的检车员

“叮叮当当”，除夕这天，铁运公司车辆段列检二班检车员雷刚正手持检车锤，敲击、俯身，探身、敲击，按照检车员标准化作业程序，认真地给列车进行“体检”。他刚健的步伐，有序的节奏，敲出检车员独有的新年乐章。

“37008次列车，5道55辆，黄陵西已发车……”电话里传来值班员下达的列检作业通知。

“检车的时候大家注意脚下，防止滑倒摔伤。”班长翟沛力向工友们交代了安全注意事项，一行人踩着积雪，向列车两边一字排开。列车停稳，雷刚把防护旗插好，红色防护旗在阳光的照耀下显得格外鲜艳夺目。“叮叮当当”，一阵有力、动听的敲击声不断传来，只见雷刚时而行走查看车辆配件有没有缺损，时而钻进车底查看制动装置、风管是否漏泄，时而蹲下，用检车锤敲打车轮，确认踏面是否擦伤。

在作业现场持续30分钟，雷刚的耳朵、脸颊被冻得红彤彤的，虽然岗位辛苦，但他没有任何抱怨，“每当看见站场上安全行驶而过的列车，内心有说不出的安宁，那可是经我们亲手检修的。”

“穿针引线”的调车员

除夕，车务段调车员雷云超在间休室换上工作服后，即将步入寒风中开始一天的工作。调车员的工作都在室外，虽然冬天气温低，但为上下车作业灵活，他们一般也不能穿太厚。“衣服穿得多，人会显得非常笨重也很僵硬，就不是那么灵活。像这种有存车的股道，在里面风压会更大、会更冷。” 雷云超说道。

身为调车员的雷云超每天都要在一堆铁疙瘩中爬上爬下，在布满石渣的站场里至少徒步七八公里，最大的考验是“挂在”车辆车梯上，迎着凛冽的寒风，在站场里来回穿梭，有时候要在车梯上“挂”半个多小时。雷云超说：“搭在车子上会饱受这种寒风刺骨的感觉，面部会被吹得僵硬。”

“0号，2道线路停留车辆已检查完毕，防溜已撤除。”寒风中，正在站场2道检查停留车辆的雷云超，用对讲机向调车长及时汇报调车入线前检查情况。

随着对讲机里传来调车长的“起动”指令，雷云超爬上尾部车辆的车梯，将2道的22个货车调往陕建煤台。

“已经第四个年头没回家过节了，今年的春节我和大家一起在车站过。”但当望着自己编组成列，满载着货物的列车安全驶离车站，内心的自豪感油然而生。

“风雨无阻”的巡道工

在七里镇站内，铁运公司工务段巡道工刘小红一边走路，一边“紧盯”着每条钢轨和每颗螺栓，检查防护网等线路设备。每天刘小红都必须按规定时间检查钢轨、螺栓等线路设备，防止钢轨折断、线路出现故障，确保过往列车安全。

巡道这活儿，关键就在“巡”字。“这‘巡’非常有讲究，干巡道有严格的时间限制，多长时间巡多少公里，都是按巡回图来走。为了保证巡道工的人身安全，规定巡查时只准走路肩。如果走得快，就看不清钢轨上的螺栓、拉杆是否松动，钢轨上是否有裂纹。如果走得慢，在规定的时间内就走不到目的地。”刘小红说道。

常年在线路上行走，道砟硌脚，最费的就是鞋。刘小红说，质量最好的劳保鞋也只能穿三个月。工作以来，他穿坏了近40双鞋，记录了28本“会说话”的手账。他没有什么豪言壮语，没有什么惊天动魄的事迹，只是用一颗颗平凡的心和执着的责任与担当，保障着铁路“大动脉”的安全。